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汽車用高檔熱鍍鋅板國內外的發展形勢


1、概述

目前我國鋼鐵工業在品種、質量、成本、服務和勞動生產率方面與世界先進水平仍存在一定差距,面對日趨激烈的的國際國內市場競爭,必須加快結構調整步伐,這不僅是我國冶金工業生存與發展的需要,也是當今世界冶金工業的發展趨勢。熱鍍鋅(Hot Dip Galavnizing)發明于18世紀中葉,它是由熱鍍鋅工藝發展而來。鋼帶連續熱鍍鋅工藝歷經五十年的發展,已經成為一種工藝成熟的、技術先進的工業技術,至今為止,熱鍍鋅仍是鋼材防蝕方法中應用最普遍的、最有效的工藝措施。在建筑工業中,用于各類工業及民用建筑的輕鋼龍骨、建筑層面板、瓦楞板、卷簾門等;在家電和輕工業方面,用于各類家用電器的外殼和底板;鍍鋅鋼板廣泛用于輕工、家電、汽車和建筑工業。在汽車工業中,用于汽車車體的、外殼、內板、底板等。我國大力發展電力、交通、通訊、能源和城市基礎建設,隨著建筑、家電、汽車工業的強勁發展,我國鍍鋅行業面臨前所未有的機遇和巨大的市場。

近二十年來鋼帶連續熱鍍鋅技術、裝備以及相應的控制手段均有巨大的發展,使鍍鋅板得以滿足汽車面板和家電用板的苛刻要求,并從而以其比電鍍鋅合金鋼帶廉價、耐蝕性優異而大有取代之勢。本課題擬借鑒國外先進的 高性能汽車用熱鍍鋅生產技術與裝備開發技術及經驗,通過技術創新、優化設計、精密制造以及國外技術合作,突破制約我國高性能汽車用熱鍍鋅鋼板生產技術與裝備發展瓶頸。同時探討熱鍍鋅技術發展在國民經濟可持續發展、節約能源、礦產方面的重要意義和前景。

2、汽車用高檔熱鍍鋅板國內外的發展形勢

汽車工業產品具有高效、高可靠、高集成的要求,汽車用熱鍍鋅鋼板是鍍鋅鋼板中的精品和極品。自1975年美國首次把熱鍍鋅板應用于汽車工業的20多年間,世界各汽車生產大國都在努力開發和研制以防腐蝕為目標,并綜合考慮焊接性、涂敷性和成型性的高質量熱鍍鋅板,并取得了一系列的 技術進步,其中包括鋼基體的化學成分,鋼板表面的軋制質量,熱鍍鋅鍍層厚度的均勻性,合金化的最佳結構及工藝控制等一系列技術問題。經過20年的研究,上述的技術問題及完成此項技術要求的工藝裝備已基本得到解決而開始大量應用于汽車上,這些技術的成功應用可極大地改善汽車工作狀態、延長壽命并節省能源。

高表面質量、高強度和高深沖性是汽車面板所必需具備的基礎條件,鍍層表面質量與薄板表面質量粗糙度、清潔度、帶鋼 化學成分及其沖壓成型性有直接的關系,同時熱鍍工藝、鋅液成分、熱鍍設備也是影響鍍層表面質量的重要因素。高強度和高沖壓性與熱鍍鋅基板化學成分、物理性能、熱處理工藝以及熱鍍性能都有密切關系,下面將重點論述國外與國內汽車用高擋熱鍍鋅板鍍層品種、基板、工藝及設備等方面的發展現狀及趨勢。

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